Maniobra de boyas de nivel y manual automatico

Maniobra de boyas de nivel y manual automatico

Arranque de un motor trifasico con termostato

Arranque de un motor trifasico con termostato

esquema eléctrico réle temporizado

esquema eléctrico réle temporizado

Maniobra de relé temporizado 

puesta en marcha encendido magnetotermico y diferencial se energiza el contactor y relé temporizado pasado el tiempo regulado de la temporización se desernegiza el circuito

Arranque temporizado de dos motores marcha y paro

Arranque temporizado de dos motores marcha y paro

MANIOBRA

Pulsando pulsador de arranque se conecta el contactor KM1,temporiza la maniobra pasado el tiempo arranca el contactor, KM2 y para finalizar la maniobra pulsa el pulsador de parada.

FIN

Maniobra de encendido alumbrado con fotocelda interruptor

Maniobra de encendido alumbrado con fotocelda interruptor

La Lámpara se encenderá al momento de instalarse la fotocelula. 

Si se instala durante el dia, la fotocelula se apagara luego de breve demora. Para encender nuevamente la lámpara después de  instalarlo, cubra la fotocelula. El encendido ocurrirá después del período de retardo {5-15 seg.}La duración del retardo varía de acuerdo con la luz ambiente

Conexión electrica de motor bomba con 2 boyas mas arranque y parada

Conexión electrica de motor bomba con 2 boyas mas arranque y parad

En esta oportunidad les queria dejar a disposición la información requerida para hacer un tablero  de comando para una bomba con tanque y cisterna.

Lo inportante de todo esto antes de empezar es saber que las boyas que indican el nivel, tanto en el tanque como en la cisterna, deben trabajar con 24volts y no con 220volts como es comun verse en la mayoria de casas. 

Estas boyas traen tres cables, uno comun, uno que es normal abierto abajo y cierra arriba{es el que se usa para el tanque}y por último uno normal cerrado que cuando la boya esta para abajo{ese va ala cisterna}en definitiva es un circuito serie de dos interruptores{repito que van invertidos, cierran circuito, tanque cuando la boya esta para abajo, cisterna, cuando la boya esta parada arriba}

Arranque mediante pulsador y parada temporizada

Arranque mediante pulsador y parada temporizada

Arranque mediante pulsador y parada temporizado 

de motor asincrono

Diagrama eléctrico de dos contactores con temporizador

Diagrama eléctrico de dos contactores con temporizador 

Diagrama eléctrico de dos contactores con temporizador .

Maniobra del temporizador primero conecta contactor KM1 y pasado un tiempo para KM1 y activa KM2 y biseversa

Conexión de motor monofásico con automático de tanque de agua

Conexión de motor monofásico con automático de tanque de agua 

 Conexión de motor monofásico con automático de tanque de agua mando 24V con guardamotor

1Magnetotermico, 2 Diferencial, 3 contactor, 4 trafo 220V+24V, 5 boya de nivel, 6 motor bomba monofasica, 

Inversión de giro temporizado de maniobra

Inversión de giro temporizado de maniobra

Primer paso, giro de derecha pulsador 1, pasa un tiempo se para, 

segundo paso, giro izquierda pulsador 2, pasando un tiempo se para. Pero si quieres que funcione primero a izquierdas pulsa primero pulsador 2, y siquieres a derechas pulsa 1, sienpre pasando un tiempo

Circuitos basicos con temporizadores

Circuitos basicos con temporizadores

OBJETIVO

Desconexión de dos contactores al término de 5 s de haver conectado un temporizador por cierre de un interruptor. Al final de tiempo indicado debe quedar conectado sólo el temporizador. 

FUNCIONAMIENTO

Al cerrar SA1conectar KT1. KA1. KM1. y KM2. Se inicia la temporización de KT1. y al término de los 5 s desconectan KA1.y KM2. sigiendo  conectado KT1. La desconexión en cualquier momento de KT1. KA1. KM1 y KM2 se se produze por apertura de SA1. 

Arranque estrella triangulo de maniobra temporizado

Arranque estrella triangulo de maniobra temporizado

Esplicación de la maniobra: 

1.S1

Si pulsamos sobre S1 tenemos la conexión en estrella, porque entran en funcionamiento KM1, KM2 Y KA1. Transcurrido un tiempo, pasamos a la conexión en triángulo por medio del temporizador KA, se activa KM3 y se desactiva KM2. Recordar, el temporizador debe activarse cuando se alcance el 80% de la velocidad nominal del motor 

2.S2 

Es el interruptor de paro. Desconecta a KM1, KM3 y KA1. Se inicia el paro del motor, lleva una inercia.  

Arranque temporizado con un solo pulsador normalmente abierto

Arranque temporizado con un solo pulsador normalmente abierto

Arranque temporizado con un solo pulsador normalmente abierto.  
Maniobra pulsando el pulsador normalmente abierto, entra el contactor y temporizador pasados unos segundos programados se desconecta el temporizador y desconecta el circuito. 

Conexión secuencial de tres contactores a traves de arranque y parada total

Conexión secuencial de tres contactores a traves de arranque y parada total

Conexión secuencial de tres contactores a traves de arranque y parada total. Primer paso temporiza KT1 y entra K1 segundo paso temporiza KT2 y entra K2 terzer paso unos segundos y entra K3 {Parada total SP}

Cuadro eléctrico trifsico a monofasico

Cuadro eléctrico trifsico a monofasico

Cuadro eléctrico

Interruptores automaticos {PIA}para cada uno de los circuitos de la vivienda, dotados de protección contra sobrecargas y cortocircuitos. Las intensidades minimas de corte de estos interruptores son las mostradas en la figura

Arranque alternativo de dos motores

Arranque alternativo de dos motores

Arranque alternativo de 2 motores. Magnetotermico trifasico motor 1.Magnetotermico monofasico motor 2. Magnetotermico maniobra bobinas de contactores tensión 24V.Conmutador 3 posiciones. Rele termico F1. Rele termico F2 . Transformador . Bornera motor 1 trifasico . Bornera motor 2 monofasico

Conexión secuencial de tres contactores a traves de arranque y parada total

Conexión secuencial de tres contactores a traves de arranque y parada total

Primer paso temporiza KT1 y entra K1-segundo paso temporiza KT2 y entra K2- tercer paso pasan unos segundos y entra K3 parada total SP

Tablero automatico de bomba de agua

Tablero automatico de bomba de agua

El pulsador en automatico el circuito esta cerrado. Trabaja dependiendo del electronivel de cisterna y tanque elevado, para que active el motor. El pulsador en manual el circuito está cerrado. Anulando el electronivel del tanque elevado y trabaja dependiendo del electronivel de cisterna. Para que active el motor.

Como instalar fotocontrol

Como instalar foto control

Hola amigos hoy les voy a enseñar como instalar un fotocontrol. 

Fotocelula, celula fotoelectrica, ect. Tine muchos nonbres. Primero 'Que es un fotocontrol

es un aparato de poco tamaño que sirve para encender o apagar aparatos electronicos de dia y Hay diferentes modelos de fotocontroles.

Maniobra de sensor de flujo de agua

Maniobra de sensor de flujo de agua

Que es un sensor de flujo de agua 

El sensor de flujo es un dispositivo que, instalado en linea con una tubería, permite determinar cuándo está circulando un liquido o un gas.  Estos son del tipo apagado/encendido, determinan cuándo está o no circulando un fluido, pero no miden el caudal. Para medir el caudal se requiere un caudalimetro.

Esquema calentador termoeléctrico

Esquema calentador termoeléctrico

Contactor día- noche este contactor se ha concebido para uso en aplicaciones con doble tarifación día- noche. La principal aplicación de este contactor es el mando de un calentador termoeléctrico de agua. Por regla general, un contactor día- noche está gobernado por un contactor de salida de un contador de doble tarifación. Los impulsos de conexión y desconexión, enviados por la compañía eléctrica a través de la red de líneas eléctricas, se descodifican en el contador y conmutan el contacto de salida a estado conectado o desconectado, provocando éste a su vez la activación o desactivación del contador día-noche 

Arranque motor bomba monofasica con marcha y paro

Arranque motor bomba monofásica con marcha y paro

Al accionar el pulsador normalmente abierto [verde], se energiza la bobina que cierra el contacto normalmente abierto [de enclavamiento ] y el contactor que enciende la bomba. Pulsando botón rojo se abre el circuito y la bomba se apaga. El flotador o boya de nivel superior, en el tanque, desconecta la bomba cuando el tanque se llena, y el de nivel inferior la desconecta cuando el nivel del pozo o cisterna esta próximo al nivel de succión de la bomba, para evitar que funcione en vacío. 

Control de nivel de tanque

Control de nivel de tanque

Control de nivel de tanque superior abastecido por tanque inferior. 

Hay varias configuraciones para los sistemas de control de nivel es el más común de ellos el uso de dos sensores de nivel para accionar una bomba. El sensor de nivel es una pequeña boya con un contacto eléctrico encansulado dentro de él, funciona básicamente como un interruptor, permitiendo o no el paso de corriente eléctrica entre sus contactos. Fijado al lateral de un depósito o incluso a un sistema de caños insertado dentro de este deposito, puede ser usado como contacto abierto o cerrado para el mando eléctrico de una bomba . Para el sistema de control automático de nivel de un depósito se utilizan los siguientes materiales-2sensores de nivel, 1 contactor {Compatible con la potencia de la bomba que se va a conectar}

Funcionamiento de un motor trifásico arranque parada

Funcionamiento de un motor trifásico arranque parada

La maniobra en este caso irá a 220V, pero puede ir a 380, o incluso con un transformador a 24, 48 V Etc

Al accionar Im (interruptor de marcha), siempre abierto, damos paso a la corriente para empezar la maniobra, metemos fase, y el neutro estará conectado directamente.

El Pp (pulsador de parada), siempre cerrado, sólo se desconectará al pulsar por una emergencia parándolo manualmente, esto desconectará toda la maniobra y por lo tanto el motor. O también porque queremos que el motor se pare en un momento determinado.

Ctr (Contacto de relé térmico), siempre cerrado, se abrirá caso de que haya una falta de fase, exceso de consumo en una de ellas, un corto, etc, esto desconectará la maniobra. Si se conecta al otro interruptor que tiene (normalmente abierto) un cable, podemos colocar un piloto de señalización que nos indique que el motor esta en avería, desconectado, etc

Pm (pulsador de marcha), siempre abierto, al cerrarlo dará paso a la corriente directamente a la bobina, esta se activará, y todos los contactos que estarán siempre abiertos, cambiarán de posición y se cerrarán dando paso a:

1- Un contacto de alimentación (Ckm1) que realimentara la bobina ya continuamente, por eso se le llama de enclavamiento.

2- Alimentación (previamente conectado) del térmico de potencia que alimentará al motor, bien en estrella o triángulo

Km1, (contactor- bobina) es la bobina del contactor, esta se alimentará por A1, y A2. Puede conectarse a varios voltajes, depende del modelo y la tensión que tengamos en la maniobra

Para instalar en una cisterna y tinaco Motor bomba monofasico

Para instalar en una cisterna y tinaco Motor bomba monofasico

Para instalar en un tinaco únicamente conecte los cables blanco y negro,

con esta conexión el flotador en la posición 1 interrumpe la linea y en la posición 2, la cierra.

Para instalarlo en una cisterna primero retire el contrapeso del cable, inserte el cable en el arillo

inversor como muestra la figura c y  después vuelva a colocar el contrapeso, ahora conecte los cables

negro y blanco. Con esta conexión en la posición 1 el flotador cierra la linea y en la posición 2, la interrumpe.

Circuitos básicos con temporizadores

Circuitos básicos con temporizadores

Conexión y desconexión alternativa de un contactor con el empleo de dos temporizadores a la conexión. 

Inicio en ON. Mando por interruptor.

FUNCIONAMIENTO

Al cerrar SA1 conecta KT1yKM1. Al final de la temporización de KT1 desconecta KM1y conecta KT2. Al final de la temporización de KT2 

de KT2 desconecta KT1 Y sus contactos vuelven al reposo. Desconecta KT2 y conecta KM1. Vuelve a conectar KT1 e inicia de nuevo su temporización 

Arrancador estrella triangulo

Arrancador estrella triangulo

La finalidad de arrancar un motor en conexión estrella-triangulo es la de limitar la intensidad absorbida por el motor durante la puesta en marcha.
La intensidad absorbida por el motor en la fase de arranque oscila entre 1,3y2,6 veces la intensidad nominal.                                                                                                                                                      La reducción de intensidad absorbida durante el arranque repercute en un menor par de arranque en el eje del motor, que viene ha ser entre 0,2y0,5el par nominal